 |
-->
Молодой "наследник" не станет поднимать шум даже из-за грубой ошибки летчика, он не будет подавать ни длинных, ни коротких предупредительных сигналов, а просто в тот момент, когда режим полета приблизится к опасному и будет грозить пилоту неприятностями, отдаст специальной рулевой машинке команду, и машинка эта очень деликатно и в то же время очень решительно исправит неверные действия человека.
Когда-то штурманы дальней авиации производили все воздушные расчеты на бумажке с участием одного-единственного помощника -- карандаша; потом на помощь им пришли нехитрые ветрочеты, позволившие быстрее складывать скорости ветра с самолетными скоростями, определять снос машины ветром и уточнять курс; позже появились специальные навигационные линейки, освободившие летчиков не только от умножения, деления и извлечения корней, но и от многих вспомогательных действий с таблицами и диаграммами.
Уточнять высоту, скорость полета, готовить данные для бомбометания и воздушной стрельбы стало еще проще... Было время, когда летчик не мог ни на минуту оторвать рук от штурвала или ручки управления, когда самая пустяковая неточность в движении рулями грозила серьезными осложнениями.
Потом появились на рулях управления маленькие подвижные придатки -- триммера.
С их помощью пилот получал возможность уменьшать нагрузку на рули управления.
Отклоняя нужный триммер, он добивался такого режима полета, когда машину никуда не кренило, не заворачивало.
|
|
